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(二手書)城市密碼:觀察城市的100個場景

出版日期:2012-09-26
ISBN/ISSN:9789868823648
譯者:洪世民

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分級標示普級
二手書備註 : 無畫線註記
書況:普通
內容簡介:
2011年德國建築博物館建築書籍獎(Deutsches Architekturmuseum Architecture Book Award)

「結構完整,兼具明顯與細微,簡單又複雜,平靜的敘述隱含禪意,卻又感染力十足。」──《紐約圖書月刊》

「圖片精美、為文嚴謹又不失親切,引領讀者理解這個流行地區。 」──《出版人周刊》

別再低頭走路了!
停留在路邊的都是觀光客?遛狗的都是當地人?下午時段走路比較不容易被撞到?不要再當漫不經心的路人甲乙丙!觀察現在開始,你會發現這些習以為常的場景,其實都是城市運轉的邏輯!

《城市密碼》以美國紐約市蘇活區為例,是一部城市觀察心得。作者最初的用意是製作一部以紐約蘇活區為場景的日常生活紀錄片,作為城市觀察課題的分析對象,同時也是一場展覽使用的作品,之後作者以影片為基礎,擷取出一百個日常街頭場景,藉以闡釋場景背後的一百個隱性規則。每個規則上繪製速寫圖樣,幫助讀者理解,也讓歸納出的規則更為具體。另外,為了保留現場的真實性,書裡截取影片素材的都市實景,讓讀者更能體會觀察現場的都市空間與街道氣氛。

位於曼哈頓中心的蘇活區,是個不斷進化的地區。蘇活區中街廓和建築的嚴謹架構簡化了城市生活、來自各種文化背景的居民在此經營生活、多彩多姿的購物機會和數之不盡的路邊咖啡館,讓蘇活區成為生氣蓬勃的城市經驗。它之所以特別吸引人,是因為它卓然體現了一個活絡城市地區該具備的種種特質。

這一百條觀察心得來自蘇活區,但這些場景適用於任何城市風情。這是一本給城市使用者的指南,城市知識的入門書,更是一把鑰匙,獻給所有喜歡在街道及人行道上頭享受都市生活的人。
作者簡介:
安妮‧米柯萊(Anne Mikoleit)

1983年生於德國德勒斯登,現為蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich, DARCH)研究員及博士候選人。2009年獲得瑞士聯邦理工學院(Swiss Federal Institute of Technology)建築學位,曾獲蘇黎世聯邦理工學院的卓越獎學金和機會獎學金、德國學術交流資訊中心獎學金以及數項海外交流獎學金,並曾於坂茂歐洲建築師事務所(Shigeru Ban Architects Europe)及阿迪萊爾珍諾維巴黎設計工作室(Atelier Jean Nouvel in Paris)擔任建築師。其研究探討房地產市場、城市經濟和制度架構不斷變遷下的城市發展。

摩里茲‧普克豪爾(Moritz Pürckhauer)

1985年生於德國德勒斯登,蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich, DARCH)前科學研究員,現於蘇黎士卡魯索聖約翰建築師事務所(Caruso St. John)擔任建築師。曾於蘇黎士吉貢古耶(Gigon Guyer)等知名事務所服務,在蘇黎士聯邦理工學院、洛桑聯邦理工學院(EPF Lausanne)和德勒斯登理工大學(Technical University of Dresden)研究建築學和城市設計,並獲得德國學術交流資訊中心的歐洲卓越獎學金和艾銳赫狄根基金會(Erich Degen Foundation)的海外交流獎學金。

◎蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich, DARCH)建築系世界排名第七,歐洲第四,出過許多世界知名的建築家,包括2001年普立茲克建築獎(The Prikzter Architecture Price)得主雅克.赫爾佐格和埃爾德.德.梅隆(Jacques Herzog & Pierre de Meuron)以及聖地牙哥‧卡洛特拉瓦(Santiago Calatrava)和亨里克•彼图斯•伯拉吉(Hendrik Petrus Berlage)。
譯者簡介:
洪世民

六年級生,外文系畢,現為專職譯者,譯作涵蓋各領域。
章節試閱:
【Urban Code 18.人潮吸引人潮】
「最吸引人的東西,似乎是其他人。」(威廉.懷特,《小都市空間的社會生活》,第十九頁)

威廉.懷特描述了人施予他人的吸引力。藉由分析都市結構,懷特試著解釋公共廣場愈來愈受歡迎的原因。但人吸引他人的現象不僅印證於公共廣場;它堪稱都市生活的基本特色─也是村落和城鎮會形成社區的原因。這種吸引力並非源於個人,而是許多人們創造的經濟、社會、策略和文化依賴。

「全球城市」的出現就是這種經濟依賴的絕佳例證。國際總部─都是真實的人組成─會密集聚合於一個空間,它們會引發一連串的依賴,而這些依賴又會創造出新的依賴。因此,密集經濟關係所構成的網絡開始發展,而不斷吸引新的公司─即新的人─前來。另一方面,縮小規模來看,人也會吸引人。因此穿越黑暗的行人會憑本能選擇人最多的路線,因為其他人的存在能提供他們安全感。至於白天,聚集的人群能引發好奇:

「人們聚集的景象會吸引更多人聚集,這是都市計劃者和城市建築設計師似乎無法理解的現象。他們都是基於這個假設來工作:城市人會尋找空曠,尋求明顯的秩序和安靜。沒什麼假設比這錯得更離譜了。人們愛看熱鬧、愛看其他人的習性,在世界各地的城市皆歷歷可見。」

(珍.雅各,《偉大城市的誕生與衰亡:美國都市街道生活的啟發》,三十七頁)

人對人的吸引力可形容為一種組織的循環,一旦某個地方因人群開始聚集而看似有吸引力,這種循環就會形成。

「現有社區的最大問題之一,在於社區內可取得的公共生活零零散散,對社區根本毫無影響力可言。」

(克里斯多福.亞歷山大(Christopher Alexander),《模式語言》(A Pattern Language),一六四頁)

【Urban Code 34.櫥窗也是鏡子】
即便商店櫥窗最主要的功用是向大眾展示產品,但它本質為「窗子」的形式美(formal-aesthetic)效應也必須認真看待。端視光線灑落的方式而定,它也映射出部分我們身處的環境。於是,櫥窗會出現與事件同步的畫面,反映出街景的虛擬深度。換句話說,光線無限的反射能為這棟建築帶來可塑性。對每天經過櫥窗的許多行人來說,細看鏡子裡的臉孔是一件愉快的事─一個不受干擾、能以自己的眼光端詳外表的機會。

【Urban Code 47.遛狗的都是當地人】
人們對城市密碼的認知受到當地飼犬行為影響的程度,可從狗狗的行為略知一二。鄉下的狗和城市裡的狗不一樣。鄉下的狗會捍衛牠的勢力範圍,可代替警報系統,城市裡的狗則乖乖地繫著鏈條溜達,在景致單調的紐約市當人類最好的朋友和生活伴侶。牠沒有防衛的衝動,反成為都市限制和忠誠的表徵。不僅是空間受限,也必須考慮其他人和狗的存在。

鏈條必須拉緊,行程要近、排泄物要立刻處理乾淨。很少城市住民,特別是退休老人或單身男女,可以與這些限制一搏。對這些人來說,遛狗也是一種參與街道生活、促進社交活動的方式,讓他們不再孤單。清晨的遛狗更是超越了平常的世俗意義,成為一種預先制訂的常規,一種慣例。這種慣例賦予序時發展(chronological development)一種韻律,傳達了社交基礎、安全感和方向感──特別是對長者而言。

【Urban Code 69.觀光客站在原地,當地人匆匆走過】
「我們無法斷言,每平方公尺要有多少人,人行區域才會充滿活力。其他因素─周圍土地的類別、人群聚集情況、人們在做的事─顯然也有很大的影響……例如,一小群人被兩個民歌手吸引到廣場中央,就遠比同樣人數在草地上曬太陽更能賦予生命力。」

(克里斯多福.亞歷山大,《模式語言》,五九七頁)

大家對錯失良機的感覺都不陌生。精心設計的商店櫥窗頻拋媚眼,一定會吸引其他人注意。蘇活區就有許多情況,每天都會多次促使人群自動形成:在其無數個十字路口、知名商店外、街販的攤子後面、咖啡館外、階梯上、入口、有趣的櫥窗前,以及點心攤外。有時,太過擁擠的人行道上的正常行人密度和「停/走」動作,或等紅燈,也會形成人群。但往往,人群要聚集,光靠好奇心就夠了。凡是人都想知道大家到底在看什麼或等什麼,也會想知道大家正在吃什麼。
目錄:
前言
一、 人們走在陽光裡。
二、 街販跟著太陽走。
三、 街販促使行人移動。
四、 安全的環境提高獲利。
五、 高營業額造就高租金。
六、 租金與行人密度成正比。
七、 全球品牌會在人多的街道設店。
八、 銷售員都是分析師。
九、 行人對環境有屬於自己的印象。
十、 知名連鎖店就是地標。
十一、 品牌引來人潮,人潮吸引品牌。
十二、 店面有群聚效應。
十三、 觀光客會拎購物袋。
十四、 商店提供購物袋。
十五、 街販與商店,魚幫水、水幫魚。。
十六、 人潮的出現與店面營業時間一致。
十七、 街販使人潮變化加劇。
十八、 人潮吸引人潮。
十九、 空地在哪裡,人潮就往哪裡。
二十、 車子會停進棟隙裡。
二十一、 出現立體停車場。
二十二、 街販跟著「大鐵球」。
二十三、 不變的棋盤式街廓造就城市多樣性。
二十四、 同樣的街廓造就不一樣的街區。
二十五、 建築物用途多變遷。
二十六、 同質街區的建物呈現異質風貌。
二十七、 每棟建物至少會有一個入口。
二十八、 每一個入口位置都不一樣。
二十九、 入口是會面點。
三十、 入口是障礙。
三十一、 商店吸引行人進入街區深處。
三十二、 每棟建物都是一份事業。
三十三、 小型專賣店是維持地區生命力的要素。
三十四、 櫥窗也是鏡子。
三十五、 行人是潛在的消費者。
三十六、 行人走人行道。
三十七、 人行道是地下室入口。
三十八、 商品貯存在地下室。
三十九、 貨品多半於一大清早運送。
四十、 貨運車會堵住街道。
四十一、 當地人和觀光客使用街道的時間不同。
四十二、 觀光客在下午湧入。
四十三、 工時相似而形成慣例。
四十四、 街上每天都會發生一樣的事。
四十五、 工人會穿工作服。
四十六、 計程車司機在街頭生活。
四十七、 遛狗的都是當地人。
四十八、 每十三個行人,只有一個銀髮族。
四十九、 銀髮族會坐在長椅上。
五十、 公共廣場會設置長椅。
五十一、 遊樂場引來孩童。
五十二、 孩子們決定自己的遊樂場。
五十三、 父親們會在遊樂場碰面。
五十四、 小型公共廣場比大型的繁忙。
五十五、 十字路口也是公共廣場。
五十六、 人們會在十字路口等。
五十七、 熱狗攤會擺在十字路口。
五十八、 點心攤以食物的味道刺激行人。
五十九、 商店引領人群。
六十、 商店新,住家舊。
六十一、 商店老闆把垃圾袋放到街上。
六十二、 城市是由數個獨特的區塊組成。
六十三、 街道曾是社區空間。
六十四、 公共廣場和棟隙營造出美好的戶外空間。
六十五、 人們會坐在有安全感的地方。
六十六、 坐著的人們會觀察環境。
六十七、 出神的行人並沒有迷路。
六十八、 觀光客站在原地,居民匆匆走過。
六十九、 當人們停下,便產生人群。
七十、 人群會引來更多人潮。
七十一、 街頭藝人會活絡公共空間。
七十二、 團體走得比個人慢。
七十三、 夜生活的熱點會增加行人流量。
七十四、 人們怕黑。
七十五、 許多燈火照亮夜晚。
七十六、 街頭咖啡館位於事件的中心。
七十七、 地鐵車站會加大行人流量。
七十八、 狹窄的街道會有很多行人走。
七十九、 狹窄的街道車子不多。
八十、 鵝卵石的背後都有故事。
八十一、 地方街道多為單行道。
八十二、 幹道比支道更具優勢。
八十三、 如果車行速度緩慢,行人會闖紅燈。
八十四、 塞車容易引發衝突。
八十五、 野草可以緩和衝突。
八十六、 都會公園與都市日常生活相對應。
八十七、 人們步行時心中都有目的地。
八十八、 散步區會有吸引行人的標地。
八十九、 讓人停留的目的地較具吸引力。
九十、 生鮮超市是重要的標地。
九十一、 開在街道轉角的生鮮超市具有優勢。
九十二、 一條街就從十字路口開始。
九十三、 蘇活區的生活從交通號誌開始。
九十四、 交通號誌製造噪音。
九十五、 人等計程車,計程車也等人。
九十六、 計程車彌補大眾運輸之不足。
九十七、 地鐵車站位於每一區的邊界。
九十八、 鄰里街坊會有「邊界」。
九十九、 幹道就是邊界。
一○○、 裂面為創造力打造潛能。
後記
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