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(二手書)氣候危機大預警:熱地球的經濟麻煩與世界公民的風險對策
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(二手書)氣候危機大預警:熱地球的經濟麻煩與世界公民的風險對策

極端氣候成常態,高溫地球預約下一波大衰退? 經濟學人簡明速寫:不可逆的氣候衝擊,...

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分級標示普級
二手書備註 : 無畫線註記
出版日期:2016-08-18
作者:葛諾・華格納、馬丁・韋茲曼
譯者:畢馨云
出版社:大寫出版
ISBN/ISSN:9789865695453
裝訂:平裝
書況:良好
內容簡介:


極端氣候成常態,高溫地球預約下一波大衰退?
經濟學人簡明速寫:不可逆的氣候衝擊,每個人至少要知道的事!

.《金融時報》首席評論員 馬丁.沃夫評選「年度最佳經濟類選書」
.2016年 獨立出版人「最可能拯救地球的年度傑出圖書獎」
.入圍《金融時報》與麥肯錫最佳財經書年度書單


氣候變遷若沒有減緩,究竟要花多少成本?
哪些是我們已知的、未知的、不可知的?
我們所不知道的,會把我們帶往哪裡?


證據不容懷疑:關於氣候,我們已知道的很糟,我們還不知道的更糟

全球氣溫仍在上升,春天提前到來,冰層持續融化,海平面正在上升,降雨和乾旱的模式在改變,熱浪越來越嚴重,降雨量越來越極端,海洋正在酸化。

上一次地球大氣層二氧化碳濃度達到400ppm時,海平面上升了20公尺。達到700ppm的地球,會是今天完全想像不到的世界。然而,我們目前正走在這條軌跡上。

全球的政府、企業,與高碳排既得利益居民,不能再對這個過熱地球不負責任。

氣候問題拖延得越久,發生極端事件的可能性就越大。城市可能會淹沒,流氓國家可能會把顆粒注入地球大氣層中,試圖透過地球工程讓地球降溫;尤其要針對那些可能比其他一切更加急迫的未知極端風險,來檢視究竟是怎樣的經濟力量,既讓合理的氣候政策難以制定,又使地球工程這類偏激的未來解決方案更加可能實現?

本書將從廣大讀者以往無法接觸到的資料中取材並擴充,以生動、清晰的措詞探討地球暖化之後的可能影響。
◎ 完整剖析:「算不出來」的熱地球經濟大麻煩,與最終「難以想像」的無限大成本!
◎ 直指核心:「碳定價」、「碳交易」與「減排標準」已經刻不容緩,世界人類應該用更直接政策降低氣候可能風險!

如果你出重大車禍的機會是10%,你應該會採取必要的預防措施。
如果你遭受慘痛財務損失的機會是10%,你應該會重新評估自己的資產。

那如果我們知道地球的溫度越升越高,可能有10%的機率終將走向我們無法想像的災難,為什麼現在不為氣候變遷多做些努力?

我們會為自己生活中可能遇到的不測之禍提供保障──為什麼沒想到地球正面臨的大麻煩呢?事實上,我們大部分人只感受到近年的氣候極端,但對於「碳排放引發氣候變暖」的程度缺乏明確認知。

正如《金融時報》評論本書時指出:「儘管聯合國幾十年來一直舉行氣候談判,人們投入了數十億美元為可再生能源提供補貼,偶爾還會嘗試碳定價,但造成氣候變暖的二氧化碳排放仍在繼續上升。這些努力的失敗突顯出如下事實:正如兩位作者指出的那樣,氣候變化問題最終是『搭便車』問題。當人們自己承擔成本、好處卻是全世界共享的時候,他們就很難限制自身造成的污染。」

本書並將強調一個被廣泛誤解的氣候變化問題:如果把地球的大氣層比喻為一個「浴缸」,那麼──僅僅穩定年度排放量還不夠。要降低大氣層「碳濃度」,碳排放量必須被大幅削減至接近零排放的程度。

至2013年為止,全球碳濃度已經升至400ppm,遠高於工業時代前280ppm的水平。如果大氣中的二氧化碳含量翻倍,全球氣溫可能會上升多少?本書兩位作者仔細分析了最新的科學發現,他們的結論是,現在氣溫升幅大約有10%的機率最終會超過6度,而氣溫上升6度就會引發巨大災難。

另一方面,新興的「地球工程」的成本非常低廉,甚至未來單一國家就能實施以下這類方案:
模擬1991年菲律賓皮納圖博(Pinatubo)火山的噴發。那次火山噴發向平流層噴射了大量二氧化硫,製造了一個巨大的遮陽罩,使全球氣溫在接下來的一年裡大約降低了0.5度。

這種地球工程的成本的確可能比減排低,而副作用的影響卻是巨大的──本書作者認為,地球工程徹底顛覆了經濟學上對氣候變化的標準看法,從「搭便車」問題變成了「隨便開」(意指區域國家因為這類工程的成本便宜,因此任意施做,而不顧氣候問題的全球性)問題。

至於已被提倡多年的「碳減排」與「碳價」的實施障礙是:多年來,人們已對經濟方面的正確對策瞭如指掌,他們主張停止在全球徵收每噸約15美元的碳稅(那樣是在補貼化石燃料),碳價至少應提高至每噸40美元以上,同時更要開始探尋更具政策意義的全球可能解決方案,比如制定燃油經濟標準。與地球工程相比,這樣的舉措其實安全合理得多。

最後,本書也提出警告,關於氣候變遷問題的關鍵知識在於:

現在我們知道的一切,大多在告訴我們氣候變遷很嚴重,而我們不知道的一切,多半在告訴我們情況可能比所想的糟糕得多。氣候衝擊的影響應該要提升至「全球級」的議題層次,必然是人類未來最重要的「風險工程」。

至於──我們個人可以做哪些事?
首先是,別再相信那種「列舉十件事,並說你做了就能終止全球暖化」的清單,徹底了解我們正面對的未知氣候風險與基本常識。

【迫切推薦】

「《氣候危機大預警》是關於氣候變遷的佳作,見解深刻,具挑戰性,有啟發性,發人深省,百讀不厭。它會幫助你清楚透徹地思考我們這個世代最重要的議題。」
──傑佛瑞・薩克斯(Jeffrey Sachs),《文明的代價》作者

「《氣候危機大預警》對氣候變遷問題以及我們能做且該做的事,做了精采、清晰、嚴謹而中肯的陳述。這本書思考風險的方法──把深層不確定因素考慮進去──比慣常的方法高明得多。這是一本不同凡響的書。」
──塔雷伯(Nassim Nicholas Taleb),《黑天鵝效應》、《反脆弱》作者

「近來的金融危機大多是經濟體把利益私有化和把成本社會化的結果。氣候危機也是同樣的情形。我們不要把我們曾對經濟體做過的事,再對地球故技重施,我們應該要認真思考氣候變遷經濟學。《氣候危機大預警》斬釘截鐵地指出了問題真正的嚴重性,以及如何去解決。」
──范・瓊斯(Van Jones),環保組織Green for All創辦人兼董事長、《綠領經濟》作者

「你認為氣候變遷是優先順序排在後面的問題?可以延後、好讓我們先處理更迫切的威脅?那麼《氣候危機大預警》會讓你看清事實。」
──邁克・曼恩(Michael E. Mann),《曲棍球桿》、《氣候戰爭》作者

「如果有興趣知道不斷變遷的氣候會帶來什麼新風險,《氣候危機大預警》是強力推薦一讀的書。」
──伊恩・布雷默(Ian Bremmer),歐亞集團(Eurasia Group)總裁

「《氣候危機大預警》迅速看穿各種藉口、混淆視聽和錯誤的解決之道,讓我們清楚看到不去因應氣候變遷的風險和威脅。」
──馬克・特瑟克(Mark R. Tercek),大自然保護協會(Nature Conservancy)會長兼CEO、《大自然的財富》作者
作者簡介:
葛諾・華格納(Gernot Wagner)
美國環保協會(Environmental Defense Fund)資深經濟學家,著有《但地球會察覺到嗎?》(But Will the Planet Notice?)。

馬丁・韋茲曼(Martin L. Weitzman)
哈佛大學經濟學教授,著有《所得、財富與最大值原則》(Income, Wealth, and the Maximum Principle)。

其餘資訊詳見兩位作者個人網頁:www.gwagner.com和scholar.harvard.edu/weitzman。
譯者簡介:
畢馨云
清華大學數學系畢業,曾任科普書編輯十多年,現為自由譯者、文字工作者及業餘交響樂團團員。
Email: xinyun.biz@gmail.com
章節試閱:
駱駝仍棲居在加拿大時

如果我們要想像一個全面卻又棘手的公共政策問題,氣候變遷即是近乎理想的議題。儘管今天面臨了風暴、洪災、森林大火,但全球暖化最嚴重的影響在我們有生之年還感受不到,而且可能會以最不可預期的方式影響我們的後代。氣候變遷不同於其他環境問題,也和其他的公共政策問題非常不一樣。它幾乎是唯一具有全球性、長期性、不可逆轉、不確定性的問題──它絕對是獨一無二、綜合了這四個特點的問題。

使氣候變遷難以解決的原因,也正是這四大因素。其困難的程度──缺乏全球集體良知的刺激──很有可能到了很難靠減碳和適應不可避免的後果,來因應氣候變遷的地步。最起碼,我們必須將受害加進清單裡。富者會適應,窮者將受其害。

然後是聽起來幾乎無可避免的「地球工程」,這類技術企圖以全球規模的科技方法處理看來很難解決的問題。最出名的地球工程概念,是要把微小的硫粒子釋放到平流層,試圖製造一道堪可遮擋陽光的人造屏障,來幫助地球降溫。

關於氣候變遷經濟學的一切訊息,似乎都指向此方向。地球工程非常便宜,能夠大肆實施,同時又有極大的槓桿作用,幾乎能抵消掉碳排放量。碳排放的「搭便車」效應是造成問題的元凶:在狹隘的自我利益中,找不到盡力二字。把我們推向地球工程這條出路的,是「隨便開」效應:它太便宜了,因此基於自身的利益,一定有人會去做,管它有什麼後果。

但我們暫時別談那麼遠,先一一檢視四大因素,來看看氣候變遷為什麼是極端「搭便車」問題:

氣候變遷是唯一具全球性的。北京霾害十分嚴重,對健康造成實質且劇烈的影響,迫使北京市政府官員宣布學校停課,同時採取其他嚴厲行動。不過,北京的霧霾,或墨西哥市甚至洛杉磯的霧霾,影響範圍多半局限在該城市。雖然美國西岸監測站可能會記錄到從中國飄來的煤灰,就像撒哈拉的沙塵有時會吹到中歐,但這些影響都是區域性的。

二氧化碳就不是這麼回事了。從世界哪個角落排放了一噸,都無關緊要。帶來的衝擊雖是區域性的,但氣候變遷的現象卻是全球性的,而且幾乎是所有環境問題當中唯一具有如此特性的。南極上空的臭氧層破洞很嚴重,不過即使在那樣的高度下,仍未曾達到席捲全球的程度,其他像是生物多樣性消失、砍伐森林,情形也一樣,這些都是區域性的問題。只有氣候變遷,把問題繫在一起,變成影響全球的現象。

全球暖化的全球性,也是阻礙我們制定合理氣候政策的第一個不利條件。我們很難讓選民在自己身上實施碳排限制,尤其當這樣的限制只對他們有利,而且效益大於成本。假若成本只在本國感受到,但效益是屬於全球的,立法限制自己就難上加難了:這是個橫跨世界的「搭便車」問題。

氣候變遷是唯一具有長期性的。過去十年是人類史上最溫暖的時期,其次是再早十年,往前更早十年,則是史上第三溫暖的。正如二○一四年美國氣候評估報告中說的:「美國人開始注意到周遭的變化。」最顯著的變化,莫過於北極圈發生的變化:單單在過去三十年裡,北極海冰的面積就消失了一半,體積少了四分之三。《外交政策》雜誌有篇標題為〈即將來襲的北極熱潮〉的文章,就假設這一切必會發生。於是,接下來世界各地都會有明顯的變化。美國氣候評估報告當中也說:「某些沿岸城市的居民發現,風暴來襲和漲潮時,他們的街道比以往更常淹水。臨近大河的內陸城市淹水的次數也變得較頻繁,尤其是美國中西部和東北部。某些容易受災的地區,保險費率越升越高,其他地點甚至沒有保險公司願意承保。天氣越來越炎熱、越來越乾燥,融雪越來越早,這些都表示美國西部森林大火在春季會發生得更早,持續到入秋之後,而且延燒面積更廣。」氣候變遷來臨了,而且不會離去。

這些都不該掩蓋住一件事,那就是:氣候變遷最嚴重的後果仍很遙遠,通常壓制在全球長期平均值之中,像是二一○○年的全球平均地表溫度推估、數十年和數百年後全球平均海平面上升高度推估等等。這是合理氣候政策的第二個不利條件:最壞的影響在久遠的未來──儘管這表示若要避免這些預測發生,現在就必須採取行動。

氣候變遷是唯一不可逆轉的。即使我們明天就不再排放二氧化碳,還是會有幾十年的暖化,和數百年的海平面上升。南極洲西部大片冰層終將全部融化,恐怕已經阻止不了了。我們經歷的極端天氣事件已經比以往來得多,將來仍會繼續如此。

大氣中的過量二氧化碳,有超過三分之二在人類開始燒煤炭之初並不存在,但這些二氧化碳在一百年後仍會存在,而一千年後仍有超過三分之一。這些變化是長期的,而且幾乎是不可逆轉的──至少從人類的時間尺度來看是如此。第三個不利條件。

彷彿以上三個不利條件還不夠似的,氣候變遷還有另一項特點,好湊成四大特點,而且最後這項可能是當中最大的特點,那就是:不確定性──這正是我們知道自己不知道的,而且我們可能還不清楚自己並不知道。

上一次二氧化碳濃度像今天這麼高──400ppm(ppm代表百萬分之一)時,是在「上新世」這個地質年代,那是距今超過3百萬年前,讓大氣中的碳增加的主因是自然的變化,而非汽車和工廠。那個時期,全球均溫比今天高了大約1到2.5℃,海平面比今天高出20公尺,而且駱駝棲居在加拿大。

我們不希望今天發生這種劇烈的變化。溫室效應需要幾十年到數百年,才會造成全面影響。儘管近來北極發生的變化,但冰層的融化需要數十年到上百年,全球海平面高度也需要數十到上百年的時間才會改變。雖然3百萬年前二氧化碳濃度達到400ppm,但海平面上升晚了幾十年或數百年才發生。這段時差很重要,也指出了氣候變遷的長期性與不可逆轉。(可參照第二和第三個不利條件。)但這只是稍許安慰,因為第四個不利條件有個重要的曲折變化。

「隨便開」

二氧化碳是問題所在,訂定合理價格是解決之道。然後還有:「刻意而大規模的操控某種環境程序,這種環境程序會影響地球的氣候,目的是要抵消全球暖化的影響。」這是《牛津英語詞典》為地球工程下的定義,而且照例解釋得很好。有些方案是在試圖從大氣中移走二氧化碳,但我們不是。

相反的,聽到「地球工程」的時候,你可以想一下類似火山爆發的景象:把二氧化硫(及大量泥狀物質,如果是火山爆發的話)噴進平流層,以便反射陽光,降低溫度。印尼「坦博拉火山」在一八一五年發生了超大規模的火山爆發,導致一八一六年成為「無夏之年」,據某些說法,這次火山爆發造成全歐洲有20萬人死亡。據其他說法,瑪麗.雪萊(Mary Shelley)和波里道利(John William Polidori)被迫待在他們的瑞士度假小屋內,結果分別寫出了《科學怪人》和短篇小說〈吸血鬼〉。又有一說則是,〈吸血鬼〉後來又幻化成《德古拉》。

實際的地球工程計畫,與猛烈的火山爆發或《科學怪人》、《德古拉》幾乎扯不上關係。

大多數的地球工程計畫,主要涉及可管控的小規模做法,也就是把硫酸蒸氣或其他的含硫微粒噴進高空,來抵消全球升溫。這類型的地球工程有個重要特點:它很便宜──總之從執行「噴灑」者所需承擔的成本的狹隘意義上來說,它是便宜的。不過地球工程有諸多潛在的問題,但「成本」不是它的問題。這就是所有負面外部效應之父,又稱為「隨便開效應」。

粗糙採用地球工程方案來控制地球溫度,成本便宜到一人或一國的聯合研究結果就有可能做到。徵召一支小型高空機隊,每年把硫粒送進高空,花不了多少成本。火山就是以自然的力量做這件事。菲律賓皮納圖博火山最近一次噴發是在一九九一年,結果使隔年全球氣溫降低了大約0.5℃。除非全世界從源頭就採取行動,控制溫室氣體的排放,否則我們很可能會在不久的將來,看到一個由地球工程改造過的地球。

這種低直接成本與高槓桿作用的結合,讓隨便開效應幾乎就是略過問題始作俑者的負面對策。

搭便車

全球氣候議題的最關鍵,是全球暖化。這是以鄰為壑的極端案例,只不過70億人全是我們的鄰居。假如你的舉動要花掉的成本高於你個人從中得到的效益,那為什麼要採取行動?你的舉動的總效益,可能會超過成本,但這些效益要和其他70億人分攤,而全部的成本卻由你承擔。同樣的邏輯也適用在其他所有人身上。太少人要去做那些會帶來共同利益之事,其他人都是在搭便車。

小範圍的搭便車問題,確實能透過社區參與及其他非正式約定來解決。歐斯壯(Elinor Ostrom)就是因為提出這個獨到的見解,獲頒諾貝爾經濟學獎。幾百年來,瑞士阿爾卑斯山區的農夫都會把牛趕到公有牧場上,從沒有過度利用他們的共享資源。祕密在於,這些農夫的生活不是只有爭奪界線不明的放牧權利,他們還會在市集、學校和教堂碰到面,他們的行為會影響到自己所認識的人。類似的情形也適用於村莊地下水、社區經營的水產,及許多其他規模較小、較容易管理的潛在搭便車問題案例。

全球暖化就不同了。成千上萬、甚至上百萬的堅定環保人士,身體力行把碳足跡減到最少,但只靠一己之力成不了太多事。雖然堅守目標的人有辦法盡力把個人的碳排放減到零,但距離我們必須達到的目標仍很遠──鑑於目前的技術,要把碳排放減到零是不可能的,也不用期望能做到。這些數字不會相加。除非環保人士運用集體的政治權力,把政策指針轉到正確的方向,指向訂定碳價,數字才會開始相加。

不可逆轉

這是個相對的概念。極少數事件是真正的不可逆現象。但氣候變遷牽涉到的時間尺度大到數十、數百年,因此許多效應很可能是不可逆轉的。幾百幾千年來,留在大氣中的二氧化碳越來越多,要使碳濃度降低十分困難。想一想浴缸的比喻:大氣中有大量的二氧化碳,但排水孔很小。

這一切又加深了其他的不可逆現象,像海平面上升。的確,南北極以前也曾經沒有冰層覆蓋,即使這次冰層全部融化了,只要二氧化碳濃度最後能降到工業化之前的水準,就一定還會再結冰。但是,再次結冰需要經過幾百甚至數千年,這對那些會影響當前或往後幾個世代的現況,根本於事無補。單靠格陵蘭與南極洲西部的冰層,就足以使全球海平面上升超過10公尺,這直接影響到至少十分之一的全球人口,也間接影響到幾乎所有的人。
目錄:
序:氣候公民隨堂考

第一章:為地球報案
駱駝仍棲居在加拿大時
難解的不確定因素
浴缸問題
對於氣候,我們可以做些事
對於氣候,我們不可以這麼做
氣候變遷問題的解答
比過去面臨的任何考驗更嚴峻

第二章:氣候變遷關鍵詞
二氧化碳
碳價
引導式技術變革
氣候科學進程
氣候敏感度
DICE模型
外部性
「隨便開」
搭便車
不可逆轉
需求法則
海洋酸化
京都議定書
蒙特婁議定書
權衡
不確定性

第三章:厚尾
敏感的氣候
地球賭注
金錢就是一切
升溫一度要付多少成本?
百年後升溫一度要付多少成本?
氣候金融學
華爾街之謎
時間就是一切
你的數字是什麼?

第四章:當我們選擇沒看見
少於無限──無限少
最壞的情況

第五章:拯救地球
地球工程的前景與問題
「搭便車」遇上「隨便開」
安全帶與速限
地球氣候的「化療」?
讓地球降溫,要快或慢?
對速度上癮
在跑之前要先會走,運用之前要先做研究
因果與究責
實事求是的提案

第六章:007
氣候戰爭
硫沒有性行為
如果地球工程真的可行呢?
這是風險對風險的世界
完全效益對成本,加上一些未知與不可知

第七章:我們可以做些什麼
為何要投票
為何要資源回收、騎單車、少吃肉
認真做好資源回收
天空是上限
第一步:呼籲
第二步:因應
第三步:獲利

結語:另一種樂觀主義
我們所知道的很糟,我們所不知道的更糟
願我們錯了三次
反抗碳排放者

致謝
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